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缅街禁私家车?恐重创法拉盛发展!复工第3阶段纽约市餐厅室内就餐恐推迟......

2020-06-30阅读 10861 法拉盛同城我要关注

为执行拓宽法拉盛缅街人行道工程，市交通局(DOT)三年多前画设「公车货车专用道」(Bus and Truck Only)，限制私家车进入缅街，但儘管修缮工程完成，规定至今也未取消。

随著近日市府再公布，缅街将增设双向公车专用道，同时延长禁行私家车行驶路段，前资深城市规划师指出，此举恐严重影响法拉盛市中心发展。

在纽约市规划局服务37年的资深城市规划师郑向元29日表示，缅街在2017年3月进入大型施工，进行人行道拓宽、替换水管分布、安装集水池、消防栓、下水道及翻新路面等可改善行人交通条件工程。

当初为加速工程进行，交通局对自北方大道右转进入缅街的私用车，颁布一项临时规定，只允许包括公车和持有证明于限制路段送货者，可在37大道至40路间的缅街通行，意味著私用车在施工期间不能通行37大道至40路间的缅街。

但郑向元说，修缮工程在同年11月竣工，至今已过两年多，交通局却一直未取消规定，剥夺社区民众的用路权。

此外，近日市府又公布，将在北方大道与三福大道间的缅街路段铺设双向公车专用道，同时禁止私家车通行于37大道与凯辛纳大道间的缅街，郑向元表示，设公车专用道旨在提速公车，但公车最大用途是接驳居民到市中心搭乘地铁，只提速几分钟其实效益不大。

郑向元也说，限制私家车通行也不合理，法拉盛状况与曼哈顿14街不同，禁私家车只会牺牲商家生意、阻断居民生活；他说，周围的友联街和大学点大道车流已繁忙，无法替代缅街，市中心无法直行、不能转弯等交通限制已经太多，会影响民众到法拉盛的意愿。

法拉盛商业改进区(Flushing BID)执行主任余钿崧也认为，新冠疫情让多数民众习惯开车到法拉盛购物，只有少数人搭公车，商民好不容易熬过疫情，逐渐重启，市府铺设公车专用道及禁止私家车进缅街等项目，目前不是最佳施用时机；他也呼吁，若社区民代、商民能团结反映，或能改变最快在8月投入施行的结果。

对此，市议员顾雅明也重申，疫情重创法拉盛小商家生意，禁止私家车入缅街只会让经济雪上加霜，鼓励商家电邮[email protected]反应情况。

全美各州在重启之后，发生多起餐馆、酒吧聚会引发大规模人群感染新冠肺炎，纽约州长葛谟(Andrew Cuomo)和纽约市长白思豪(Bill de Blasio)29日都表示，将重新研判是否将餐馆堂食列入复工第三阶段计画中，预计7月1日(周三)作决定；葛谟当日也呼吁川普总统发布行政令，要求全国民众在公共场合戴口罩。

纽约市原计画从7月6日开始第三阶段复工，届时将允许餐馆恢复堂食，也开放室外娱乐活动、个人护理等。

葛谟当日表示，纽约市接连出现部分民众不遵守社交距离，一些酒吧外和街角大规模人群聚集，这是不可接受的，民众应该自觉，地方政府也应该负起责任。

葛谟说，目前全美大多数州疫情反弹，有疫情倒灌纽约的风险；纽约市作为交通枢纽，病毒很容易传播；此外，病毒在有空调的室内更内容易传播，而一些州过早开放室内用餐，造成疫情反弹，因此考虑纽约市复工第三阶段暂不恢复餐馆堂食。

葛谟说，他将在未来几天与纽约市府、市议会和餐馆业者交流看法，州府也将继续监控疫情数据，预计周三决定，目前分阶段复工仍在稳步进行，我们需要谨慎，不希望走回头路。

白思豪29日也表达对复工第三阶段餐馆恢复室内堂食的担忧；不过他表示，餐馆第二阶段开放户外堂食至今，尚未发生疫情扩散，目前全市已经有超过6000家餐厅被允许设立户外堂食；他提醒餐馆继续遵守防疫要求，市府的检查员也将继续执法。

葛谟也表示，高效空气过滤器(High Efficiency Particulate Air)能够有效减少病毒在室内的传播，他要求所有将在第三阶段复工的百货商场、购物中心等安装此类设备，也建议其他商家及办公楼安装。

此外，葛谟喊话总统川普，呼吁签署行政令，要求所有国民在公共场合戴口罩；他表示，纽约州4月开始要求民众在公共场所戴口罩，得以成功控制疫情，证明戴口罩有用；相反，一些州因政治上的考虑，说戴口罩没用，结果疫情反弹，川普应该以身作则，不要再迴避问题。

葛谟指出：“我不想撤销我们已经做过的任何事情，我希望继续前进，但我们可能会谨慎地前进。”

除纽约市以外，该州所有10个地区都已进入室内餐饮阶段。

白思豪周一表示，纽约州和市在重启的态度上大体上一致。他同意开放室内用餐要谨慎进行，因为最近看到了令人不安的数字。

市长说，将在未来几天提供更多信息。

纽约市曾经是全美新冠危机的震中，现在是全美病毒传播率最低的地区之一，即使在美国许多州重新出现激增的情况下，其连续7天的平均阳性检测率也仅为1％。