官员周三(3月21日)称，因不堪新型共享汽车服务业(如Uber和Lyft)带来的竞争压力，纽约一名服务了近三十年的出租车司机上周五(3月16日)选择在家中的车库自杀。
据纽约邮报报道，这是近几个月以来发生的第四起令人心碎的出租车司机自杀事件，但这也是第一个持有车主运营证(Owner Medallions)的自杀司机。报道称，该名司机为65岁的尼卡诺尔(Nicanor Ochisor)。官员称死者的儿子发现，他在位于皇后区马斯佩斯(Maspeth)的住宅车库内上吊自杀。
死者59岁的同事尼诺(Nino Hervias)，“他告诉我自己年事已高，工作也很疲惫，而且他不认为这份工作能养活自己。”
尼诺称死者在与他的谈话中表示，他每天需要工作至少10到12个小时，而薪酬却只有200美金，这根本不够维持整个家庭的生活。
据出租车和电召车委员会(Taxi and Limousine Commissioner)，尼卡诺尔在1989年就购买了车主运营证。
据了解，尼卡诺尔每周工作七天，都在白天出车，而他的妻子则每周七天晚上出车。这样的生活持续了25年。
据房产记录显示，该运营证支持了尼卡诺尔的房屋抵押贷款。一名同事表示，尼卡诺尔和妻子还计划用该运营证来资助他们的退休生活。
然而，尼卡诺尔夫妇的财务计划因为新型汽车服务业的繁荣而变得难以实现。据了解2013年时，他持有的出租车运营证价值高达100万美元，但目前这个价值已经暴跌至20万美元以下。
尼卡诺尔家庭随即陷入破产状态，如果出租运营证不能支持他偿还债务，房屋也将被没收。
据悉，从2013年共享汽车兴起之后，纽约当地标志性的黄色出租车司机的年订单总额从每年8.8万美元减少到了6.9万美元，而他们通常是出租车司机里面收费最高的。
来源：纽约侨报
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