2018-03-02阅读 117 中国日报双语新闻 我要关注
近日，一段中国工人火车站施工视频走红网络，中国速度再次让世界惊叹。
前不久把跑车送上太空的美国企业家埃隆·马斯克（Elon Mask）也忍不住在其社交媒体为中国速度点赞。
他在推特上转发了《独立报》题为《中国工人建火车站仅用9小时》的文章，感慨道：“中国在先进基础设施方面的发展比美国快了100多倍。”
“中国先进基础设施发展速度比美国快了100多倍。”
马斯克转发的这篇文章，报道了福建龙岩火车站的新老站台线路转换的施工情况，1500余名施工人员仅用了9小时就完成了全部工作，新站台正式启用。
《独立报》：中国工人建火车站仅用9小时
A train station was built in just nine hours by 1,500 workers in China.
在中国，1500名工人仅花费9个小时建成了一座火车站。
Organized with military precision, the project which reportedly took place over the weekend, was completed in the southern Fujian Province.”
据报道，这座火车站位于中国福建省，是上周末（1月19日）施工建设的，施工过程如军队般严密有序。
马斯克点赞完了中国基建，又连发两条推特，表示在交通方面“加州和纽约做得更差”。
此外，他还分析了美国基建效率差、发展缓慢的原因。
更高安全标准、环境要求和人力成本只是造成不同的一小部分原因。真正深层次的原因是官僚主义盛行，以及为谋私利的私营顾问行业根据项目成本抽成，所以他们总是将成本最大化。
我个人想说明下，那些工作成本高、用时长的人出发点几乎都是好的，但是奖励机制一团糟。
马斯克的“基建几连推”也引发了网友的围观和热议，不少网友纷纷为中国点赞。
中国人只要想做，就会马上行动。而在西方，我们要花大把时间来计划、算经费，还有官僚主义，那些文书有时真让人受不了……
或许，我们应该嫉妒他们的基建，而不是他们的长城
不少网友还调侃和吐槽起了自家速度……
清理大本钟用了4年时间！我说过，中国人可能2周就能建个新的了。
我在圣地亚哥一个轻轨项目上工作，我们花了大半年的时间建一个新站。
这已经不是中国速度第一次震惊世界了……还记得去年七月份江西南昌挖掘机拆桥的事吗？
当时，200多台挖掘机同时工作，一夜之间就把589米长的四车道立交桥拆完了，场面极为震撼。让不少歪果仁都为之震惊。
《每日邮报》在标题里惊呼，“这才是效率！（That's what we call efficiency!）”
这才叫效率！震撼视频，中国200挖掘机同时作业，8小时拆除一条立交桥！
报道称，拆除这样的立交桥以前可能需要好几个月……
In the past, it could take months to demolish a bridge like this.
报道称，以前，像这样一座立交桥可能需要好几个月时间才能拆除。
来看双语君的报道回顾一下。
除此之外，外媒也常常惊叹于中国在基础设施工程中展现的中国力量。《商业内幕》网站曾盘点过中国一些大型工程……
中国34个巨型基础设施工程正改变世界
《商业内幕》写道：
From highways that span the continent and the largest wind-power base in the world to enormous airports and new cities in the desert, China is showing what it really means to do big things.
从跨越大陆的高速公路，到全球最大的风电基地，再到巨型机场和沙漠中的新城市，中国正在向我们展示什么叫真正的做大事！
我们来看看该网站盘点几个中国工程……
▌500米口径球面射电望远镜
$110 MILLION: FAST (Five-hundred-meter Aperture Spherical radio Telescope) was finally turned on in September 2016 and is now the world's largest radio telescope. Its dish measures 1,640 feet across.
500米口径球面射电望远镜：投资1.1亿美元，于2016年9月份完工启用，成为世界上最大的射电望远镜，其圆盘直径达500米。
▌上海同步辐射实验室
$176 MILLION: The Shanghai Synchrotron Radiation Laboratory is where many of China's major scientific projects are conducted. It's the country's most expensive research facility.
上海同步辐射实验室：投资1.76亿美元，主要负责研究中国重大科研项目，它是中国最昂贵的研究设施。
▌秦岭隧道
秦岭隧道：投资4.73亿美元，它从终南山下面通过，全长接近18公里，是中国最长的公路隧道。
▌天荒坪水电项目
$900 MILLION: The Tianhuangping hydroelectric project is the biggest in Asia and plays a vital role in supplying power to eastern China.
天荒坪水电项目：投资9亿美元，是亚洲最大的水电项目，将在为中国东部供电中发挥巨大作用。
▌武汉火车站
▌上海中心大厦
$2.4 BILLION: At 128 stories and 2,078 feet tall, the Shanghai Tower is the tallest skyscraper in China. It's the second tallest in the world.
上海中心大厦：投资24亿美元，共128层，高度超过633米，是中国最高摩天楼，也是世界第二高建筑。
▌苏通长江大桥
苏通长江大桥：投资78.9亿美元，这是世界上第二长斜拉桥，主跨跨径达到1088米。
▌哈尔滨-大连高速铁路
哈尔滨-大连高速铁路：投资140亿美元，是世界上第一条高纬高速铁路，可在高纬度和低温情况下运行。
$14 BILLION: The Harbin–Dalian High-Speed Railway is the world's first alpine high-speed railway that can operate at high latitudes and low temperatures.
▌胶州湾大桥
$16 BILLION: The Jiaozhou Bay Bridge is the world's longest cross-sea bridge, stretching nearly 26 miles — almost the length of a marathon.
胶州湾大桥：投资160亿美元，是世界上最长的跨海大桥，全长近42公里，几乎相当于马拉松的长度。
当然还有，港珠澳大桥（The Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）！
去年7月7日，港珠澳大桥主体工程迎来了全线贯通的历史时刻！
作为连接香港、珠海和澳门三地的世界最长跨海大桥，港珠澳大桥还拥有世界上最长的沉管海底隧道，长6.7公里，建设者们是在最深40米的海底将它们拼接成了一条海底巨龙。
为我们的中国力量点赞吧！
编辑：唐晓敏 左卓 李雪晴
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