以前，从螺洲大桥去火车南站，先拐至三环，再从福峡路去火车南站，至少要耗时20分钟。从今晚开始，从螺洲大桥去火车南站，沿新建成的环岛路驱车五分钟即可到达。
福州市环岛路位于仓山区南部，西起螺洲大桥，往东福峡路、火车南站，止于在建中的马尾大桥连接线，全长6.479公里，道路规划宽度70米，设计车速80km/h。采用城市快速路标准设计，双向六车道。
环岛路主线南侧道路今晚通车
昨日，记者从福州市城乡建总获悉，为了早日让市民享受交通便利，今年7月初，福州环岛路工程赶工全面展开，各节点目标均按计划逐步推进。
目前，南侧桥梁施工已完成、南侧道路已于11月20日完成，近日正在进行附属工程（照明、标线等）施工， 就在今晚，环岛路主线南侧道路将开放交通。
▲环岛路南半幅三个车道正在进行最后的验收
通车后去火车南站更加便利
昨日下午，记者跟随现场施工人员，先是从螺洲大桥至火车南站的落客平台出发，以80公里的时速，先行体验了宽阔平坦的环岛路南半幅道路，才花了5分钟。
据了解，以前，从螺洲大桥至火车南站只能先走三环路，再走福峡路、进永南路，没有20分钟时间是不够的，还是在道路顺畅的前提下。环岛路通车后，去火车南站将更加省时方便。
12月底实现整条主线通车
螺洲大桥至火车南站道路工程，含3.3㎞道路和1.32㎞的桥梁，其中螺洲大桥AD匝道和纵二高架主线桥是关键控制节点，共计84跨现浇箱梁。
作为本次通车关键节点的螺洲大桥AD匝道已完成现浇箱梁28跨现浇箱梁（共28跨）、纵二高架主线桥已完成现浇箱梁52跨现浇箱梁（共58跨、北侧剩余3跨），计划12月10日完成北侧的全部主体工程，12月底通车。
也就是说2017年12月底，螺洲大桥至福州火车南站整条主线将实现通车。
实现螺洲大桥至火车南站主线通车后，可使车辆自螺洲大桥右转驶向福州火车南站(自螺洲大桥、跨螺洲街至吴厝村和洲尾村、经纵三高架桥、跨福峡路、至火车南站)、自火车南站经福峡路驶向螺洲大桥，上三环，大大减小福峡路交通压力，为进出火车南站提供快速便捷的通道。
计划至2018年6月完成环岛路工程建设，实现全线贯通。
建成后提升通行能力
据相关工作人员介绍，环岛路作为福州市“治堵”重点项目、列为“为民办实事”工程。
环岛路建成后将成为进出火车南站的主要道路之一，与马尾大桥、螺洲大桥、南台立交共同组成福州市南大门的交通枢纽，进而大大提升福州市外环交通通行能力、缓解三环和二环道路通行压力，在给广大市民出行提供方便的同时，提高周边地区物流效率、为城区建设提供有力的交通保障助力。
作为福州南大门的重要道路，厦门、泉州等方向车辆经环岛路进入福州主城区效率也大为提升。
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转自：东南快报
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