「为什么会流眼泪呢? 有一种哀伤的感觉....?」 香港著名的水上餐厅——珍宝海鲜舫——历经将近半世纪的历史,原本因为疫情停业而后无以为继,在今年6月决定移离香港,昔日经典奇观将不复存在。 然而意外的是,6月20日餐厅所属的香港仔饮食集团对外证实,珍宝海鲜舫在18日开到南中国海西沙群岛附近水域时,「突然遇上风浪」,隔天竟全船入水翻转沉没。 消息令外界极感错愕,除了「香港记忆」的永远消失之外,巨额的维持费用、以及偏偏又在港府领导换班准备7月「回归中国25周年」的时刻,不免引起猜疑联想。 珍宝海鲜舫的沉没固然引人惋惜感慨,但这艘水上「中华文化奇观」,承载的到底是谁的香港记忆?
珍宝海鲜舫有「世界最大的海上食府」之称,1976年开业营运,当时以耗资3000万港币、仿照中国宫廷的夸张内部装修设计,大张旗鼓的加入香港仔避风塘海上餐厅竞争市场,和同一港湾的「太白海鲜舫」、以及「海角皇宫」形成水上餐厅三强鼎立的局面。
对于许多人而言,珍宝海鲜舫的强烈印象除了亲眼见到这艘水上「中华文化奇观」之外,可能有更多人是通过电影和流行文化认识这座水上餐厅。 诸如曾经风靡中文圈的周星驰电影《食神》决战场景,就是取自珍宝海鲜舫和太白海鲜舫。 李小龙的《龙争虎斗》、成龙的《威龙猛探》、或如1995年日本怪兽特摄电影《哥吉拉vs戴斯特洛伊亚》等,片中珍宝海鲜舫都是做为香港象征的经典场景。
「既香港又不那么香港」
而香港热潮在东亚最为流行的1980、90年代,外国观光客的必去景点之一通常也少不了珍宝海鲜舫——尽管众人皆知真正道地的美食不在船里,但享受一种东方神秘气息、中华风格强烈的用餐氛围,却也成了珍宝海鲜舫「既香港又不那么香港」的特殊象征。
不过自开业以来至今将近半世纪,珍宝海鲜舫每年都必须耗费数百万港元来维修保养,1998年面临金融风暴后一度暂停营运,尽管2003年以后装潢翻新,仍难挡入不敷出的营业衰退,2013年左右餐厅持续亏损,而到了2020年疫情关闭之下只能被迫暂停营业。 严重亏损加上巨额的保养费用,珍宝海鲜舫成了难以接手的负资产; 原本港府在林郑月娥任内,珍宝海鲜舫业主有意直接捐赠给香港海洋公园,由港府协助推动非营利的经营模式,让海鲜舫做为历史文化景点继续保存。
林郑消极 保存活化方案落空
不过最终以未能找到合适的第三方机构来接手营运,而林郑月娥表示「不勉强介入」的消极态度,让这个海鲜舫保存活化的方案落空。 负责管理的香港仔饮食集团就在2022年6月表示,6月14日将把珍宝海鲜舫移离香港进行维修作业,同时会在合适的船坞停泊存放,等待未来有合适的业主接手。 但直到正式离开香港的时候,都没有透露泊位地点。
直到6月20日晚间,香港仔饮食集团突然发出令外界错愕的消息——移离香港的珍宝海鲜舫,在6月18日下午,「当行驶至南海西沙群岛附近水域时,遇上风浪,船身入水开始倾侧」,
「负责航程的拖船公司经过尝试救援后不果,海鲜舫最终于星期日(19日) 全面入水翻转。 事件中未有任何船员受伤。」
新闻在20日晚间曝光后引起一片震惊,没想到才刚驶离的珍宝海鲜舫,竟会是如此戏剧性的沉没结局,然而集团官方没有说明案情细节,仅表示由于沉船水深超过1000公尺,打捞作业极为困难,全案也都还在调查当中。
「意外沉船」毁掉省钱也省事?
魔幻的水上奇观,最终以「意外沉船」的结局落幕,过於戏剧化的巧合情节,不免引发舆论的猜疑联想。 在香港相关新闻的讨论中,有些人猜测是维修和保养费用太过庞大,无人可以接手之下不如直接毁掉,既省钱也省事。 尽管都是毫无证据的臆测,但现今也确实形成了舆论中的算计想像,尤其在当前敏感的政治氛围之下,不可言说、不对外透明的资讯屏蔽,反令人疑神疑鬼。
另一方面,港府才刚换上新的领导团队,候任的特首李家超在19日公开港府团队成员,准备在今年7月1日——也就是香港主权移交,所谓「香港回归」的25周年正式就任。 当前最重要的政治任务就是办好25周年纪念,虽然和珍宝海鲜舫没有直接关联,但此时的政治敏感时刻,让沉船事件多了一层香港回忆的感慨——昔日的香港终已不复存在,似乎也像是某一部分的香港跟着葬身大海。
但微妙的是,惋惜香港历史永别之时,这艘珍宝海鲜舫所承载的,到底是「谁的香港记忆」?
在地港人曾觉得「观光猎奇」
对于许多香港人而言,珍宝海鲜舫本来就不是美食餐厅首选,而刻意造作的「中华文化奇观」却充满着异国眼中的东洋神秘气息,就连在地港人的记忆,也有不少人抱持着「观光猎奇」的心态看待,甚至于是从各种电影的场景再现,来认识这个「香港符号」。
邻近的日本在80年代极为着迷香港,珍宝海鲜舫的停业与沉没同样引起日本人的共鸣,专攻中港台新闻的资深记者中岛惠就表示,对于去过香港的日本人而言,珍宝海鲜舫绝对是令人怀念的场景,「虽然知道在地人都揶揄是给观光客去的,餐厅根本不好吃,但日本观光客还是络绎不绝」。 这种海上餐厅意象的影响,在日本可以说是相当根深蒂固——无论是电影还是动漫画作品的符号,珍宝海鲜舫这样奇观雄伟的建物深深烙印在日本人心中。
过程坎坷 打造完工就遇祝融
珍宝海鲜舫一开始的打造过程其实并不顺利。 时间回到1960年代末,当时太白海鲜舫是香港仔众多海鲜舫中历史最悠久者,而其业主、香港商人王老吉有意打造一座规模更大的海鲜舫,斥资1400万港币委请九龙的中华造船厂建造。 1971年工程几近完成,工人将珍宝海鲜舫拖到香港仔做最后的内部装修,原本预定同年11月6日正式开幕,不料在10月30日施工过程中物料着火,演变成4级大火,造成34死42伤、珍宝海鲜舫船身尽毁。
面对这般重大损失,王老吉没有足够财力继续投资,之后澳门赌王何鸿燊和香港富商郑裕彤在1972年7月出手,合资收购产权,后续投入3000万港币重新打造,5年后才终于正式营运。 接下来,有意发展海上餐厅事业的何鸿燊,又分别在1980年、1982年收购太白海鲜舫和海角皇宫,昔日的竞争对手变成同一集团; 其中海角皇宫1998年因亚洲金融风暴冲击而停止营运、隔年售往菲律宾,而珍宝海鲜舫和太白海鲜舫熬过金融风暴和SARS疫情后,在2003年下半年斥资千万港币重新装修,并合称「珍宝王国」。
珍宝海鲜舫曾经是何鸿燊引以为傲的事业,他经常在此处庆祝各式大小聚会,三房陈婉珍更多次在珍宝海鲜舫为他庆祝农历生日。 其后随着赌王年事渐高,珍宝王国的母公司「香港仔饮食企业有限公司」交由何鸿燊二房儿子何猷龙打理。
不过,珍宝海鲜舫自2013年起逐渐入不敷出,2020年疫情爆发更迫使珍宝海鲜舫不得不在同年3月3日宣布暂停营运,当时的累积亏损已经高达1亿港币。
港媒报导,在珍宝海鲜舫宣布暂时停业前,营运状况已经不佳,餐厅资源逐渐紧缩,除了裁员、调整营运时间之外,供应的菜色也大幅减少。 至2020年11月,香港政府的年度施政报告提出「跃动港岛南」计划,希望推动珍宝海鲜舫成为香港仔的历史文化景点,计划让其以自负盈亏的方式保存下来,香港仔饮食企业有限公司也同意将珍宝海鲜舫捐赠给海洋公园,但因迟迟未能找到合适的第三方营运机构,捐赠计划落空。
香港仔饮食企业在2021年积极寻找接手业主希望无偿捐赠珍宝海鲜舫,但也都因营运成本昂贵而未果,直到2022年5月,珍宝海鲜舫的海事牌照行将到期,母公司宣布将其移离香港,期间香港民主党南区团队曾敦请政府介入以保存珍宝海鲜舫,但林郑月娥回应不打算投入公帑。
曾风光也曾落寞 最终沉南海
庞大的规模及豪华的装修曾让珍宝海鲜舫声名大噪,如今却成为它最大的负累。 反观同一集团的太白海鲜舫,因规模较小、维护费用较低,虽和珍宝海鲜舫一同停业,但已获得香港海事处的闲置船只允许书,并有愿意接手的商家正在接洽中,有望能够保留活化,珍宝海鲜舫则在6月14日被拖离香港。
最终,承载了无数港人回忆和中华文化想像、见证近半世纪香港兴衰荣光的珍宝海鲜舫,在2022年6月19日带着曾经的风光与落寞,告别世人、沉入南海风浪。