马上注册,结交更多好友,享用更多功能,更可下载纽约情报站APP哦!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册
x
一般汽车约由1万个不可拆卸的独立零部件组装而成,而加上可拆卸的,可达2万个左右了,雨刮就是其中一件,在雨天、雪天再好的驾车技术也许要雨刮的辅助,开拓驾车视线。那么如何挑选合适的雨刮,这里面有哪些学问呢?% g- o# Z/ v9 f3 h* g; {
2 r+ K1 Y/ g9 o2 A+ l
1. 先清楚自家爱车上雨刮的规格,可参考随车手册,上面注明有的雨刮器型号。注意支杆连接至雨刷摇臂的方式是否匹配,很多雨刮支臂用螺丝固定到摇臂上的,也有用凸扣锁死的。& u9 @* ~1 x9 ^4 D# [
2. 将雨刮器拉起来,可以用手指在橡胶雨刷上摸一摸,检查是否有损坏以及橡胶叶片是否有弹性。若叶片老化、硬化,出现裂纹,则雨刮器不合格,不能继续使用。# k5 i! s; e6 ^& ^+ k7 r
) b& B/ F1 c4 `0 u; N) L, W V/ |1 s
3. 开车时,检查雨刮器在不同速度下是否保持一致速度。尤其是在间断工作状态下,留意雨刮器在工作时是否保持一致速度。4 Z+ _$ R4 ^& o- I7 E# m( T/ C' s
4. 检查刮水状态,以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。如果出现以下三种情况,说明此雨刮器不合格。一是摆幅不顺、雨刮器不正常跳动;二是橡胶的接触面与玻璃面无法完全贴合,而产生擦拭残留;三是擦拭后玻璃面呈现水膜状态,玻璃上产生细小条纹、雾及线状残留。- M7 I2 Q: x/ D5 E7 `6 O6 l( a
0 _ ~ ? \! Z+ C, u5. 在试验时应注意电动机有无异常噪声,尤其应引起注意的是当雨刮器电机“嗡嗡”作响而不会转动时。这说明雨刮器机械传动部分有锈死或卡住的地方,这时应立即关闭雨刮器开关,以防烧毁电机。
/ U. t0 h( _* Z( L9 T: V; t0 P
1 m# a$ K5 V- w( L6 y8 ` 雨刮日常该如何保养?
; l% H5 U0 @% O6 l% [ B# Y5 @1. 使用前先清理! v3 G) J$ l, y+ |0 f
行车时的尘土或落叶偶尔会卡在胶条上,如果使用雨刮之前没有清理杂物,很容易造成胶条磨损。若带着泥沙刮擦,还可能会刮花玻璃。" {! g' z; ]8 k1 }. X
2. 避免干刮
1 l7 D5 a, p- a B* q, c 车辆开久了,前挡风玻璃上就会有灰尘等脏东西,如果没有水就直接用雨刮器进行来回刮,那它们之间的摩擦力也是不小的,这对雨刮器的电机伤害是非常大的。此外,这也很可能会划伤玻璃。
7 j( ^3 h6 l8 [' O# X- W 因此,要使用雨刮器之前,一定要先喷水,千万不要让雨刮器和玻璃硬碰硬,造成不必要的损伤。要是你的车辆经常出入灰尘较多的地区,例如建筑工地那玻璃上的灰尘就会有比较大的颗粒了,这时建议大家还是不要直接喷水刮,毕竟颗粒比较大,即便有水,这刮来刮去,对玻璃的伤害也是挺大的。此时,最好用擦车布先把灰尘扫掉再使用雨刮器。8 c. B' D4 p/ c0 k* c
( n( E1 v; Q4 ?0 h3. 洗车时记得清洁胶条2 _) k# ~% x/ R
胶条上的污渍长时间积聚会使胶条遭到腐蚀、变形、老化,要经常清洗。
j0 q" {, L9 o" O4. 不要长期暴晒1 o7 o/ w& D1 G s( O: o
烈日下,前挡玻璃温度会慢慢升高,高温对橡胶制品来说有很大的影响,会加速雨刮老化,减少雨刮使用寿命。实在找不到阴凉地方停车的话,可以考虑把雨刮竖起来。7 t$ ~* z2 D, g# B
9 R. p/ a# {, w% E1 D0 V0 m8 p f6 P5 u$ Y- ^
5. 不随意更改雨刮尺寸
, ?$ @* E5 F8 Y. \! {6 F 有些车主在更换雨刮片时喜欢购买加长1-2寸的,觉得刮的面积更大、效果更好。其实这是错误的,雨刮片太长在运转时可能会磨A柱饰条或前风挡盖板,能导致共振、异响,专车专用尺寸才是正确的选择。
# W: f) i: T0 P/ y& N9 X" c6. 停车前刮清雨水
7 I8 j! T- s" b B: d8 r5 n) J 熄火前先将前挡风玻璃上残留的雨水刮干净,避免车场扬起的尘土与残留液体混合粘在玻璃上,导致下次使用雨刮时胶条变形。
" m6 L1 x' }8 h" j 若玻璃上有顽固的污物时,先手工清除干净,然后再使用雨刮进行清除。冬季时需要先清理积雪、碎冰之后,再使用雨刮器。
( Q% |/ m! L! T+ ~& u5 s% L本文转载自网络,如有侵犯。请联系删除!6 Y9 N; w( ^1 [. E9 f
) T, N* X: _' h- L# A7 Y% @
|