马上注册，结交更多好友，享用更多功能，更可下载纽约情报站APP哦！
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？立即注册 
x
侦车公司优步近日宣布削减纽约与新泽西之间行程的司机补贴，并将一项新设立的1.5元附加费转嫁给乘客，引发司机不满。 （美联社）曼哈顿堵车费自本月开始实施，开车公司优步（Uber）则在堵车费开征后，除向乘客加征附加费，更向旗下司机宣布削减纽约与新泽西之间行程的补贴，引发纽约司机强烈不满。 许多华人司机直言，如今质疑收入已经相当低迷，这项新政策无异于雪上加霜，甚至让他们考虑转行。
- ~+ P6 ]1 G* Q% c3 t, k% [据悉，优步此前为往返纽约与新泽西的8万多名司机提供每趟20元的补贴，以帮助他们弥补过路费、燃油与其他成本。 然而优步近日通知司机，自5日起，也就是堵车费开征当日，该补贴将缩减至高峰时段16.06元、非高峰时段14.06元。 $ s, A, `) n2 [. q) |/ e9 S
优步在发送给司机的电子邮件中表示，随着堵车费及其他成本上升，公司需要调整补贴，以更准确地反映司机的实际行程开支。 然而，独立司机工会（IDG）主席塞克斯顿（Brendan Sexton）批评优步此举「过于贪婪」，并形容减少补贴为「令人发指」。 ' Y6 z4 F: j0 y' d: W$ j' ~
另外，作为纽约市堵车费计划的一部分，州府向优步、Lyft等公开公司加收1.5元的附加费，但允许这笔费用转嫁给乘客。 据独立司机工会估算，仅以去年优步的纽约至纽瓦克机场行程为例，该公司一年内便可额外获取600万元的利润。
, q2 A. j6 m! g1 o) [ Z工会华人司机召集人林境盛表示：「这确实伤害了司机的收入。 优步希望通过降低部分成本来维持乘客数量，但这只会损害劳工的利益。 实际上，优步已经赚得足够多，理应将司机的利益放在首位。」 ' Y! N$ i) `+ w" K2 L
从事优步司机七年的沈先生坦言：「现在叫车的人本来就少，乘客天天抱怨价格贵，这样下去只会更糟。」他补充，过去两年来，优步的奖励和佣金大幅缩减，导致司机收入不断下降，「生意愈来愈难做，我已经准备去考卡车牌，打算转行了。」 # y0 g7 N8 G( }4 Y3 W+ a/ j
与优步不同，其竞争对手Lyft仍维持对纽约与新泽西行程20元的补贴。 对此，优步发言人戈德（Josh Gold）回应称，公司缩减补贴的主要目标是维持较低车费。 他强调，政府强制征收的税款与费用已占据平均车费的15%，再加上市长亚当斯试图推动五年内的第六次价格上调，「纽约市民已无法承受更多额外费用」。 7 ?& F B9 i& R& y5 O3 x8 c. N
然而，不满的司机与工会已呼吁纽约市府介入，以确保司机获得公平薪资。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
简介：纽约情报站是汇集全美75万粉丝的公众平台。除了实时新闻、找工招工信息发布、app社区互动，更有微信公众号推文探店等。如果你投稿、爆料、活动策划、商务合作，或者想邀请我们去探店，请联系主编微信： nyinfor
| 
, H6 g2 w# G. l0 C
请大家理智吃瓜
