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 纽约市6日迎来堵车费上路后的首个工作日早高峰，全市各大进入曼哈顿60街以南的路段通勤时间锐减，图为荷兰隧道进城路段。 （记者曹馨元╱摄影）纽约市6日迎来堵车费上路后的首个工作日早高峰，数据显示，全市各大进入曼哈顿60街以南的路段通勤时间锐减，但曼哈顿岛内的交通流量在数据上并无太大变化。 同时，由于没有注册E-ZPass支付系统的车辆比有该E-ZPass的车辆征收费用高50%，该系统网站在6日早晨也因访客活动过多而崩溃。 根据纪录堵车费影响的实时交通数据监测网站Congestion Pricing Tracker，各个受堵车费影响的进城路段均在6日早晨体现了通勤时间的大幅减少。 连通曼哈顿与新泽西州的荷兰隧道（Holland Tunnel），在6日晨7时30分的早高峰最拥堵时段，由往日平均23分钟的通勤时间缩减至仅需12分钟。 影片来源：记者曹馨元 同样，连通曼哈顿与布鲁克林（布鲁克林）的威廉斯堡大桥（Williamsburg Bridge），早高峰通勤时间平均降低30%左右; 皇后区大桥（Queensboro Bridge）、林肯隧道（Lincoln Tunnel）早高峰的平均通勤时间缩减达50%。 但该网站也显示，曼哈顿岛内的路段，如翠贝卡（Tribeca）至曼哈顿下东城（Lower East Side）、雀儿喜（Chelsea）至基普湾（Kips Bay）等，6日的平均通勤时间并无太大变化。 根据规定，注册线上收费平台E-ZPass的私人车辆每日需支付堵车费9元，而没有E-ZPass的私人车辆每日则需支付13.5元，比E-ZPass用户高50%。 在6日9时45分左右，E-ZPass官网因访客活动过于频繁而导致系统崩溃，到10时20分左右，网站才恢复正常运行。 可见大量有车人士担心受堵车费影响，便蜂拥注册。 由于曼哈顿华埠处在堵车费征收区域内，不少在华埠上班、但居住在布鲁克林等地的华人都对堵车费颇有微词，华埠一众小商家也担心堵车费会让他们的生意受到负面影响。 在华埠一家餐馆担任前台的张先生家住布鲁克林，每日开车上班。 他表示，堵车费的征收让他增加多了一笔开支，收入变少了。 同样在华埠上班、家住新州的梅先生年龄较大，腿脚不方便，所以表示不会考虑转用公共交通，「该付的还是会付」。 而东百老汇大道上的理发店「新形象」老板余先生则表示，自己有70%左右的客人都不是华埠本地居民，而堵车费的征收很可能造成这部分客群的流失，「他们现在都说，没事就不来唐人街了」。  曼哈顿岛内的交通流量在数据上并无太大变化。 （记者曹馨元╱摄影）点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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