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[热点] 绕行避堵车费将进入其他收费桥隧成本恐高于付堵车费

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HILOVEYOUTU 发表于 2025-1-3 13:31:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 美国

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自1月5日(周日)开始,进入曼哈顿60街以南地区的车辆,都将收取堵车费,纽约也成为全美第一个收取堵车费的城市。 (路透)
曼哈顿堵车费将从本月5日(周日)零时开始征收; 根据现行收费计划,从新州或纽约上州进入纽约市或长岛的多数过境车辆,就算想尽办法绕路,企图规避堵车费,不但达不到目的,因此增加的时间与汽油费用等隐性成本,势将得不偿失。
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5日起使用E-ZPass的小型车,工作日上午5时到晚上9时的尖峰时段,进入收费区要付9元,非尖峰时段付2.25元。 周末与假日的尖峰时段,为上午9时至晚上9时。

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从新泽西和纽约上州开车往返布鲁克林、皇后区以及长岛两郡,只能通过桥梁或隧道,很难完全避开曼哈顿; 目前能够免费通行的仅有布鲁克林、曼哈顿、威廉斯堡和皇后区四座大桥,而这四座桥又全部通往曼哈顿的堵车费收费区; 这意味过境车辆如果选择绕过收费区,仍不可避免要进入其他收费桥隧。
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目前能够跨越哈德逊河和东河的通道中,有四条隧道和四座大桥,会进入曼哈顿60街以南的收费区。
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其中,连通曼哈顿与新泽西州的林肯隧道(Lincoln Tunnel)和荷兰隧道(Holland Tunnel)、连通曼哈顿与布鲁克林(布鲁克林)的曼哈顿大桥、威廉斯堡大桥(Williamsburg Bridge)、和连通曼哈顿与皇后区的皇后中城隧道,其曼哈顿端出口皆位于收费区,使用这几条路径的车辆无法避开堵车费; 即使目的地不在曼哈顿,也必须缴纳堵车费。
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不过,罗斯福快速路(FDR Drive)和西城快速路(West Side Highway)位于收费区之外,而卡瑞隧道(Hugh L. Carey Tunnel)出口与西城快速路之间的路段,也在收费区外; 因此,从布鲁克林往曼哈顿北部非收费区以及上州方向的车辆,可利用这些路径,省下堵车费。
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此外,布鲁克林大桥出口处有封闭匝道,可直通罗斯福快速路,从布鲁克林方向经大桥前往罗斯福快速路北向车道的车辆,就能避免堵车费; 不过,前往罗斯福快速路南向车道的匝道,由于与收费区内的道路存在一个交叉路口,就不能免费。

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从曼哈顿前往布鲁克林,则无论从哪个方向驶入布鲁克林大桥,均可通过封闭匝道免除堵车费。

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使用皇后区大桥(Queensboro Bridge)的车辆如需避免堵车费,只能使用皇后区至曼哈顿方向上层路面,然后直接驶入通往62街的匝道。 其他方向匝道,以及从曼哈顿前往皇后区的所有车辆,均无法避开堵车费。
➤➤➤周日开征 一张表看曼哈顿堵车费收费范围及标准
联络新州与史泰登岛的三座大桥从南至北分别为Outerbridge Crossing, Goethals Bridge, Bayonne Bridge。 加上连接新州与曼哈顿的荷兰隧道、林肯隧道与华盛顿大桥(George Washington Bridge)共六条通道,1月5日起也要涨价; 六座桥隧小型车辆(包括家用轿车、Van)的统一价格分别为:E-ZPass高峰16.06元、低峰14.06元,非E-ZPass全天均为18.31元。 高峰时间段:工作日6-10am、4-8pm,周末假日11am-9pm。
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小型车辆若在高峰时段由这六座桥隧进入曼哈顿堵车收费区,将被一次性收取22.06元,其中包括原本应收9元的堵车费,降为6元。

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由于曼哈顿位于哈德逊河两岸以及长岛之间,地理条件与伦敦等其他征收入城堵车费的城市迥异。 而现有的桥梁隧道等基础设施,也多将周边陆地的交通导向曼哈顿,因而曼哈顿「一刀切」式地征收堵车费,对于往来周边地区、并不以曼哈顿为目的地的过境车辆影响很大。
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目前,从新州前往长岛,且不进入曼哈顿收费区的可行路径仅有两条,分别为北部的华盛顿大桥(George Washington Bridge)和南部史泰登岛的维拉扎诺大桥(Verrazzano-Narrows Bridge)。
➤➤➤曼哈顿堵车费1/5开征 新州入城者单次最高逾22元
有E-ZPass的小型车辆从新州过华盛顿大桥驶入布朗士,1月5日起缴了16.06元后,必须经过另外收费的白石大桥(Whitestone Bridge)、窄颈大桥(Throgs Neck Bridge)或肯尼迪大桥(Robert F. Kennedy Bridge),才能进入皇后区和长岛两郡; 而这三座桥梁的通行费用,使用纽约市核发的E-ZPass均为6.94元,非纽约市核发的E-ZPass为11.19元。

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新州往南若想避开曼哈顿,前往皇后区、布鲁克林或长岛,走维拉札诺大桥也会遇到同样状况; 因为进入史泰登岛前还必须经过收费16.06元的Outerbridge Crossing, Goethals Bridge与Bayonne Bridge三座大桥其中之一,再加上维拉札诺大桥的6.94元。

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以上两种分别从南北绕路,企图避开进入曼哈顿堵车费区的方式,有纽约市E-ZPass的小型车,最后共要交23元,反而高于经过堵车费区一次性收取的22.06元;绕路不仅较贵,还得加上多出来的时间与汽油等成本,势必得不偿失。

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曼哈顿堵车费收费范围及标准。 (资料来源╱MTA、纽约邮报、制表╱记者许君达)
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