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丹麦气候、能源与公用事业部长阿加德17日表示，欧洲联盟（EU）在政治反弹下削弱一些气候法案后，正面临来自部分成员国的新一波压力，要求放宽应对气候变迁的相关法律。 # c: S2 H9 {5 ^. _8 t9 m* ~' S
路透社报道，欧洲的绿色议程今年遇到了阻力，因为许多国家的选举已将政治重心从环境议题，转向如何拯救不景气的欧洲产业等问题。 在贸易伙伴及部分成员国反对下，欧洲议会（European Parliament）17日决议延后实施欧盟反毁林法（EUDR）。 今年稍早，欧盟的绿色农业政策也因为农民抗议而放宽。
3 b6 Q# T) M& W% G) ?阿加德（Lars Aagaard）告诉路透社，他担心更多欧盟绿色政策会面临同样命运，并敦促各国政府不要改变已经通过的法律。 & i/ U; O) X5 n. ~ A! x
意大利总理梅洛尼（Giorgia Meloni）17日表示，她希望欧盟修改2035年禁售内燃机引擎新车的政策，并取消开罚明年未达到二氧化碳排放标准的汽车制造商。 ' m3 t! U, C* p0 w5 K/ H% a
捷克和波兰则希望延后启用新的排放权交易系统（ETS 2），给消费者有更多时间转向绿色替代方案。 该系统计划于2027年启动，将纳入建筑和道路运输所产生的碳排。 8 j' K$ ]! }) E& W \
阿加德表示，他理解这些担忧，但反对在这些政策上走回头路，因为这将惩罚那些已经为从化石燃料转向低碳能源进行投资的民众和企业。 3 ?. _ i4 K; G' Q
他说：「要让欧盟的规范对投资者保持可信，意味着我们必须坚守已经做出的决定。」 7 Q6 }) x W& U- A5 j# t0 ?% C! w
德国和波兰等欧盟成员国在明年大选前，对于可能增加企业和消费者成本的气候政策越来越小心。
9 u3 p. ~6 e/ H8 ?8 B这些顾虑使欧盟原本拟定在2040年底前减少90%净碳排的目标变得复杂。
, i5 N: P3 c" P6 k+ t( y: l欧洲联盟执行委员会（European Commission）预计在明年初提出这项目标，但目前只有少数几个欧盟成员国确认会支持。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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