比泰坦尼克号大8倍 巨型邮轮碳排失控

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豪华邮轮的吨位在过去20年间翻倍，恐带来潜在环境威胁。 图为皇家加勒比邮轮公司打造的全球第二大邮轮「海上乌托邦」7月19日启航。 （美联社）

非政府组织、清洁能源游说团体「运输环境联合会」（Transport & Environment，简称T&E）在一份新公布的报告警告，豪华邮轮的吨位在过去20年间翻倍，铁达尼号（Titanic）都相形见绌，这些怪兽级邮轮恐带来潜在环境威胁。

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有线电视新闻网（CNN）报导，该报告指出邮轮数量从1970年的21艘增加到如今的515艘，如果巨型邮轮的体积成长率保持此趋势，2050年启航的最大邮轮可能比1912年的泰坦尼克号（长269公尺或约883呎）大将近八倍。 T&E永续航运长乌利奇纳（Inesa Ulichina）表示，现代邮轮让泰坦尼克号看起来像一艘小渔船，「这些巨轮能变得多大？ 邮轮是旅游业中成长最快的业务，其碳排放正在迅速失控。”

报告以“皇家加勒比邮轮公司”（Royal Caribbean Cruises Ltd.） 1999年启航的「海洋航行者号」（Voyager of the Seas）为例，其总排水量（gross tonnage，GT）13万7276吨，为当时最大的邮轮。 该公司最新打造、今年1月下水的「海洋标志号」（Icon of the Seas）总吨位翻倍至为24万8663，总长1198呎（约365公尺），设有七座游泳池和破纪录的1万7000平方呎水上乐园。

据国际海事组织（International Maritime Organization）估计，邮轮及其他海船每年排放的温室气体占全球温室气体排放量近3%。 T&E报告则称欧洲邮轮2022年的二氧化碳排放量比2019年增加近20%。

国际邮轮协会（Cruise Lines International Association，CLIA）则反驳报告中「多项与数据相冲突的说法」，如据欧盟MRV（Monitoring， Reporting and Verification，监测、报告与验证机制）数据库中的排放数据，邮轮公司过去五年每艘船舶的平均排放量事实上减少了16%。

CLIA声明称船舶的大小与环保无关，现时所有航行的邮轮与未来十年内启航的船舶大多数（60%）都是中小型船舶且比以往更加节能，并承诺其成员在2050年实现净零碳排放，将提高永续燃料的使用量、投资数十亿元采购尖端技术船只来实现目标。

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