资深电召车驾驶张书华表示，10日下午法拉盛路况异常拥挤，导致后面乘客因为等不及而取消叫车订单。(记者林群／摄影)

纽约推出“请勿堵塞十字路口”新制，但实施后的第一个周末，缅街依然有很多车辆在红灯时卡在十字路口。(记者林群／摄影)

纽约市上周提出“请勿堵塞十字路口”(Don't Block the Box)计划，宣布要在易堵塞路口加强严格执法，其中包括华人社区的七个路口。

但一周以来，华裔民众与交通运输业者表示，法拉盛地区的重点堵塞街口在周末期间，但几乎看不到交通员警出现，民众对于新颁布的政策措施很“无感”。

纽约市交通局长创腾伯格(Polly Trottenberg)和市警总局交通安全局总监陈文业5日宣布“请勿堵塞十字路口”计划，在纽约市50个容易交通堵塞的十字路口加强执法，严惩堵塞十字路口交通的车辆，其中七处位于曼哈顿华埠和皇后区法拉盛。

皇后区法拉盛的缅街(Main St.)与罗斯福大道(Roosevelt Ave.)交叉口，以及37大道与138街的交叉口，是严打交通堵塞的两大十字路口，尤其周末更堵塞。

但10日、11日下午，两处地点依然常有车辆在红灯时卡在十字路口，民众过马路时不得不刻意绕过车辆通行，十分危险。

尤其傍晚车潮最多的尖峰时分，依旧拥堵，平均要花20分钟才能够驾车离开法拉盛。张女士抱怨，她在缅街等公共汽车等了近半小时，眼睁睁看着公共汽车就是开不过来。

资深电召车驾驶张书华表示，10日下午载客户经过37大道与138街的交叉口时，路况依然非常拥挤，平时五分钟的路程要花了30分钟，导致后面乘客因为等不及而取消叫车订单。

纽约推出“请勿堵塞十字路口”新制，但实施后的第一个周末，缅街依然有很多车辆在红灯时卡在十字路口。(记者林群／摄影)纽约推出“请勿堵塞十字路口”新制，但实施后的第一个周末，缅街依然交通拥塞。(记者林群／摄影)

他说，政府颁布新的交通法规和整顿措施当然是好事，他也期待减少车辆卡在十字路口的问题，但他几天以来并未感受到严打措施带来的实质改善效果，只希望执法工作能落实。

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