伦敦希斯洛机场提早恢复运作旅客怨应变措施不足

HILOVEYOUTU · 发表于昨天 17:13

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伦敦希思洛机场地铁站21日的手写标识，由于前一天晚上北海德变电站发生火灾，机场关闭。（美联社）

欧洲最繁忙的机场伦敦希斯洛国际机场20日深夜因为邻近变电所失火影响供电，原宣布今天关闭至深夜11时59分，但英国航空公司（British Airways）傍晚宣布，经安全评估，有8个长途航班已获准自今晚7时陆续起飞。

英国航空公司的数据显示，这8个航班目的地及转机地点包含南非、新加坡、沙特阿拉伯、澳大利亚、阿根廷、巴西。傍晚6时许，一架英国航空公司的飞机首先降落机场。

希斯洛机场（Heathrow Airport）下午发布声明表示，机场预期明天即可完全恢复正常运作。声明提到，机场将优先处理含伤病旅客及被迫在其他国家降落的班机。

机场指出，希思洛是欧洲最繁忙机场，用电量堪比小型城市，完全恢复安全运作需要时间。

在此之前，英国国家电网公司（National Grid）下午2时许宣布，经重新调配电网，已对所有受失火变电所影响的用户恢复供电，包括机场部分供电。

20日深夜发生的意外事故波及原定在希思洛机场起降至少1300个航班、近30万名旅客，以及10万家户用电。

原定飞往希斯洛的班机被移转至英国境内其他国际机场降落，或者法国、荷兰、德国、西班牙、爱尔兰等其他欧洲国家，甚至被迫掉头飞回原点。

今天上午11时许，在变电所起火燃烧约11小时后，伦敦消防局（London Fire Brigade）副局长史密斯（Jonathan Smith）告诉现场记者，起火源是一组含2万5000公升冷却油的变压器，冷却油全面起燃，历经10多个小时仍有约10%在燃烧。火势在早上8时已获控制，有70多名消防员参与灭火。

中央社记者走访现场，在至少一公里外即可闻到异味。警方在变电所外围约300米处拉起封锁线，严格管制出入，包括已被疏散的约150名周边居民及其他人。

伦敦都会区警察局（Metropolitan Police Service）中午左右发布声明指出，警方与消防局正调查失火原因。考量意外发生地点及事故对国家关键基础设施的冲击，警方的反恐指挥部（Counter Terrorism Command）正领导调查工作。反恐指挥部拥有的专业资源和能力有助调查加速。

声明强调，尽管目前未发现相关罪行迹证，警方对任何可能性皆抱持开放态度。

不过，无论是否与恐怖攻击、甚至如部分评论怀疑的俄罗斯颠覆破坏活动有关，一场变电所失火即足以导致重要国际机场全面关闭，在英国引发热议，不少人质疑国家关键基础设施韧性不足。

国会下议院交通事务委员会主席吉百利（Ruth Cadbury）告诉英国广播公司（BBC），希斯洛机场供电过度依赖单一变电所，这确实有韧性疑虑。

吉百利另指出，区域电网容量可能不足，特别是希思洛机场所在的西伦敦周边几个区域，有数座数据运算中心，它们的用电量十分可观。

不过，机场仍有必要回应，是否事先通盘思考过电力供应等基础设施韧性问题。吉百利说，委员会将择期举行调查听证。

国际航空运输协会（IATA）11日以理事长华尔希（Willie Walsh）名义发布措辞严厉的声明，强调希思洛机场是具国家与全球重要性的关键基础设施，为何疑似完全仰赖单一电力供应源、没有其他选择。一旦这项质疑获证明为真、显示机场失职，谁该为大量旅客受影响负责。

声明指出，责任分担必须更公平，不能仅由航空公司承担代价，否则希思洛机场将缺乏追求进步的动力。

机场公司执行长沃德百（Thomas Woldbye）傍晚接受媒体采访时坦言，供电问题确实是机场的脆弱环节。

不过，他强调，变电所发生的是重大事故，不是小型火灾; 机场失去的电力相当于一个中型城市。

此外，机场的备援系统确实正常运作，只不过规模不足以支撑整个机场。一般情况下，总计有三个变电所及一组备援变压器支持机场运作。公司只会在有重大安全顾虑时，才会选择关闭机场。

沃德百说，考量事故规模及严重程度，以及支持机场运作的「数以千计」系统、必须在关机又重新启动后确保它们的安全性，机场事实上恢复得很快，尽管确实需汲取教训。

关于赔偿问题，沃德百说，有既定程序可依循，但今天发生的意外事故，责任不在机场。