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航空小组委员会主席、德州共和党众议员尼尔斯（Troy Nehls）在众院4日的听证会上表示，FAA的138个系统中，有105个不堪持续使用，或有潜在故障的风险，「对于一个自视为飞安黄金标准的国家而言，这些数字无法接受。」（美联社）数十年来，官员自豪美国的航空系统是安全的「黄金标准」，但众院4日的听证会让这个金字招牌黯然失色。
有线电视新闻网（CNN）报导，议员就基础设施老旧、航管员长期人力不足，以及所谓糟糕的招聘流程，向联邦航空管理局（FAA）施压。 航空小组委员会主席、德州共和党尼尔斯（Troy Nehls）表示，FAA的138个系统中，有105个不堪持续使用，或有潜在故障的风险。
尼尔斯表示，「对于一个自视为飞安黄金标准的国家而言，这些数字无法接受，我们必须做得更好，虽然很容易怪罪FAA，其项目管理也有问题，但我们也需要检视自身缺失。」
此次听证会在美国连串飞安事故后进行，包括1月29日华盛顿特区里根机场发生致命空难，以及后续美国各地机场的飞行事件。
听证会召开当天，1月空难的罹难者家属也出席聆听; 美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）目前仍在调查相关案件。
在听证会上，航管专家和官员被问到，国会可以提供什么协助。
在FAA任职30年的里纳尔迪（Paul Rinaldi）直言，「我们不再是航空业的黄金标准，甚至无法挤进全球前三。」
里纳尔迪的职涯有一半时间担任航管员，且曾领导航管员工会。
运输部长达菲（Sean Duffy）上周宣布一项新计划，「强化」FAA的航管员招聘流程，包括加薪30%并简化繁琐流程。
美国飞安频传，人质疑这与政府效率部（DOGE）共同主管（Elon Musk）裁撤FAA职员有关。
乔治亚州民主党众议员约翰逊（Hank Johnson）称马斯克为共同总统（co-president），指马斯克在美国政府发挥重大影响力，而DOGE裁减数千名联邦人力。
强生说：「马斯克和川普在飞安面临风险的情况下，解雇500多名FAA员工，其中包括维护雷达系统和降落设备的人。」
但达菲透过社群媒体澄清，「只有不到400人被解雇」且这些人都是试用期员工，未影响关键安全人员或航管员的职务。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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