特朗普政府延长纽约市终止拥堵费最后期限30天
美国交通部已延长纽约市终止拥堵收费的最后期限。交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在社交媒体X上发布消息称，交通部决定给予纽约市“30天的延期，以便继续就终止拥堵收费进行讨论。”特朗普政府设定的原定截止日期为3月21日星期五。“我们将为纽约提供30天的延期，以继续讨论。请注意，联邦政府向纽约提供的数十亿美元资金并不是一张‘空白支票’。如果纽约继续不遵守规定，我们不会轻易放过。”达菲表示。对此，纽约州州长霍楚的办公室发表声明称，交通部长的声明“不会改变”任何事情，“摄像头仍将保持开启。”“拥堵收费正在发挥作用。交通减少，商业增长，对这一全国首创项目的支持也在不断增加。”一名发言人表示。“我们看到了达菲部长的推文，但这不会改变霍楚州长一直以来的立场：摄像头不会关闭。”这一延期的消息发布之际，反对和支持拥堵收费的团体在原定最后期限前一天（周四）分别举行了集会。拥堵收费的支持者表示，他们并不担心延期问题。交通倡导者和环保人士在布碌仑大桥脚下举行集会，他们相信联邦政府无权叫停这一备受争议的收费项目。“美国交通部、特朗普、马斯克，或者他们找来的任何人，都无权基于自己杜撰的‘新规’扣留联邦资金。”纽约市主计长兰德（Brad Lander）表示。大都会运输署（MTA）官员坚称，只有法院下达命令，他们才会关闭拥堵收费系统。“事情不会改变，除非法院下达命令——而这还未发生，我们也不认为会发生，因为我们在法律上站得住脚。”MTA主席利伯（Janno Lieber）表示。根据最新的锡耶纳民意调查（Siena Poll），大多数纽约市居民支持拥堵收费。在全州范围内，40%的人反对该政策，而仅有33%的人希望保留它。但支持率正在上升。数据显示，河流过境点和拥堵区域的通行时间增加了，噪音投诉减少了，同时，拥堵收费已筹集了数百万美元用于改善公共交通系统。一项新的研究还表明，人们对拥堵收费可能产生负面影响的担忧或许是没有根据的。例如，史坦顿岛（Staten Island）和维拉扎诺大桥（Verrazzano Bridge）的卡车通行量并未增加。同样，乔治·华盛顿大桥（George Washington Bridge）周边的跨布朗士高速公路（Cross-Bronx Expressway）上也没有明显的交通增长。“我们发现交通流量几乎没有变化。拥堵收费前后卡车数量基本相同，甚至布朗士的卡车数量略有减少，而史坦顿岛的卡车数量略有增加。但整体上没有明显变化，表明卡车司机的行为没有发生重大调整。”前纽约市交通局局长萨姆·施瓦茨（Sam Schwartz）表示。然而，曼哈顿以外的批评者仍然认为，拥堵收费注定会失败。“决定继续保持拥堵收费摄像头开启是完全荒谬的。”新泽西州国会议员乔什·戈特海默（Josh Gottheimer）表示。“这简直是‘公路抢劫’。我们不会坐视纽约市对勤劳的新泽西家庭‘痛下黑手’。”点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！纽约情报站让您的生活变的更简单:hug:电召车 :hug:顺风拼车:hug:汽车买卖 :hug:便捷搬家:hug:招聘求职 :hug:店铺转让:hug:房屋出售 :hug:商家黄页简介：纽约情报站是汇集全美75万粉丝的公众平台。除了实时新闻、找工招工信息发布、app社区互动，更有微信公众号推文探店等。如果你投稿、爆料、活动策划、商务合作，或者想邀请我们去探店，请联系主编微信： nyinfor
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