堵车费受益 华人小巴：跑1趟快多了 乘客至少节省20分钟
https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2025/01/13/31265151.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75小巴司机余先生表示，由于堵车费征收后入城路段冷清，跑一趟要快十几、20分钟，小巴乘客也受益。 （记者曹馨元╱摄影）堵车费开始征收已满一周，虽受其影响的市民纷纷抱怨要多掏9元过路费，但穿梭于法拉盛与曼哈顿华埠间的华人小巴却是为数不多的受益者。 小巴司机余先生表示，由于堵车费征收后入城路段冷清，跑一趟要快十几、20分钟，小巴乘客也受益。根据堵车费计划，私家车辆一旦进入曼哈顿60街以下的征收区域，就均须支付9元每日的堵车费。 除针对黄色出租车、网约车等的收费有不同外，所有为公众提供固定线路的定期通勤运输私营巴士均无须缴费; 连接法拉盛与曼哈顿华埠的华人小巴就是其中的例子。
小巴司机余先生表示，自堵车费征收起，最明显的变化就是路要好开多了; 因大量私家车辆选择降低开进曼哈顿60街以下的频次，塞车情况有所改善，余先生如今每趟通勤时间都较从前减少近20分钟。 除此之外，因小巴都是等载满乘客就发动，余先生尚未体会到乘客明显增多的情况。
余先生已经从事小巴司机20余年，他表示，自疫情后小巴车费从3元涨价到4元后，司机们暂时没有再次涨价的决定。 「有乘客跟我们反映，现在堵车费一加，要是我们能涨价到5元他们也能接受」，但余先生解释道，因小巴为私营模式，司机要自负盈亏，所以对涨价格外谨慎，「目前还没有涨价的打算」。
虽小巴在堵车费征收方面得到豁免，但余先生却认为，小巴近几年的经营并不容易。 他表示，疫情后保险费及各类杂费水涨船高，上涨的1元车费只够刚刚平衡开支。 而余先生也称，堵车费对于小巴的政策利好，收益最多的还是小巴乘客，现在大多乘客都是老人，或者在华埠上班的，他们现在节省了很多时间。
家住新州的周先生因工作原因，不时有去法拉盛的需求。 往常，许先生都会选择自己开车前往，但如今堵车费开始征收，他认为开一趟「成本实在太高了」。 在堵车费上路的第一周，许先生便第一次乘坐了小巴。 他感叹到，小巴实在比地铁「方便太多了」; 且如今地铁也须涨价到每程3元，小巴的性价比愈发凸显，以后但凡要去法拉盛，肯定都只坐小巴了。点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！纽约情报站让您的生活变的更简单:hug:电召车 :hug:顺风拼车:hug:汽车买卖 :hug:便捷搬家:hug:招聘求职 :hug:店铺转让:hug:房屋出售 :hug:商家黄页简介：纽约情报站是汇集全美75万粉丝的公众平台。除了实时新闻、找工招工信息发布、app社区互动，更有微信公众号推文探店等。如果你投稿、爆料、活动策划、商务合作，或者想邀请我们去探店，请联系主编微信： nyinfor
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